攻克特殊隧洞难题！西渝高铁七星坪隧道贯通 刷新山区高铁建造水平

2026年7月21日，随着最后一次精准爆破作业完成，西渝高铁康渝段重难点控制性工程七星坪隧道顺利贯通。作为全线唯一一座燕尾式特殊结构隧道、康渝段第二长隧道，该工程的贯通标志着西渝高铁山区复杂地质施工取得突破性进展，为后续无砟轨道铺设、四电工程安装打通关键通道。

七星坪隧道位于四川达州宣汉县境内，全长13669米，最大埋深达870米，隧址以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主，地质条件错综复杂。施工区域集中分布滑坡、岩堆、危岩落石、有害气体、高地应力等多重不良地质，叠加超大断面开挖、支护拆装频繁、衬砌规格多变等难题，整体施工难度、安全管控风险位居国内山区高铁隧道前列。

该隧道采用全线独有的燕尾式结构设计，专为适配线路间距变化、道岔布设需求打造。隧道进口段采用大断面单洞双线结构，设置278米超长跨过渡段，包含三种不同开挖断面，最大开挖宽度近27米、高度17米，开挖空间为标准双线隧道的两倍，施工工艺极为复杂。其余段落为标准单洞双线结构，结构切换频繁，施工统筹难度极大。

为高效破解施工瓶颈，项目团队创新采用多项核心技术，以永久预应力锚索替代传统临时支护，大幅提升围岩结构稳定性；搭建智能监测+人工巡查双重防控体系，实现洞内有害气体、围岩形变全天候预警；引入PLAXIS3D三维仿真技术，精准推演地质变化规律，动态优化施工方案，全方位保障隧道施工安全高效推进。

目前，西渝高铁康渝段478公里线路已全面进入施工收尾关键阶段，隧道、桥梁主体工程基本完工。线路建成后将串联多条中西部高铁干线，完善区域高铁路网格局，大幅缩短川陕渝三地时空距离，便利千万群众出行，助力中西部区域协同高质量发展。

参考来源：中国新闻网

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